HPL-панели для вагонов метро и поездов — трудногорючая отделка салонов

Внутренняя отделка транспорта — это тысячи пассажиров в день, вибрация, перепады температур и жёсткие требования пожарной безопасности. Трудногорючий HPL LEMARK серии FR десятилетиями используется в вагоностроении, автобусах и судостроении именно потому, что закрывает все эти требования одним материалом: не горит и не дымит (класс КМ-1), не истирается, моется без спецхимии и выглядит современно в любом из 250+ декоров.

Мы поставляем HPL для транспортных предприятий и ремонтных депо России: листы под облицовку, компакт для столиков и перегородок, а также раскроенные детали по чертежам.

Характеристики

Серия	FR — трудногорючий, класс КМ-1, низкое дымообразование
Толщина	0,6–2 мм на основу (алюминий, фанера, сотовые панели) или компакт 4–12 мм
Формат	3050 × 1300 / 3050 × 1600 мм
Стойкость	истирание, влага, вибрация, перепады температур, бытовая химия
Гигиена	беспористая поверхность; по запросу — биоцидное исполнение для санузлов
Декоры	весь каталог, включая металлики и CleanTouch

Где применяют

• Железнодорожный транспорт: потолочные и стеновые панели, двери, перегородки, санузлы, столики в вагонах метро, пригородных и дальних поездов.
• Автотранспорт: салоны автобусов и троллейбусов, кузова фургонов, пассажирские и грузопассажирские модули.
• Водный транспорт: каюты и общие зоны речных и морских судов, катера, паромы.
• Спецтехника и вахтовые модули: внутренняя отделка с требованиями к пожарной безопасности.

Преимущества для перевозчика

• Один материал закрывает и пожарные нормы, и износостойкость, и эстетику.
• Не требует покраски и ремонта: царапины и потёртости не появляются годами.
• Лёгкий на основе алюминия или сотовых панелей — не утяжеляет состав.
• Быстрая замена повреждённых панелей — детали изготавливаются по чертежу.

Объекты

Как заказать

• Присылаете чертежи панелей или спецификацию — считаем листы и раскрой.
• Предоставляем сертификаты КМ-1 и протоколы для документации.
• Производство 14 дней, доставка в Россию.

Требования к отделке транспорта и как HPL им отвечает

Отделочные материалы подвижного состава должны одновременно соответствовать нормам пожарной безопасности (горючесть, дымообразование, токсичность), выдерживать вибрацию и удары, не бояться ежедневной мойки и дезинфекции, оставаться лёгкими и сохранять вид годами при пассажиропотоке в тысячи человек в сутки. Трудногорючий HPL LEMARK закрывает эти требования: класс КМ-1 с низким дымообразованием, стойкость к истиранию класса 3–4 по EN 438, отсутствие пор, малый вес на сотовой основе и 250+ декоров для дизайна салона.

Конструкции панелей для транспорта

Тип панели	Конструкция | Применение
Сэндвич с алюминиевыми сотами	HPL FR 0,8 мм + алюминиевые соты 10–20 мм + HPL 0,8 мм | стеновые и потолочные панели вагонов, перегородки
HPL на фанере	HPL FR 0,8–1,2 мм + трудногорючая фанера 6–12 мм | автобусы, фургоны, катера
HPL на алюминиевом листе	HPL FR 0,6–0,8 мм + Al 1,5–3 мм | двери, накладки, облицовка узлов
Компакт FR 4–8 мм	монолит без основы | столики, полки, санузлы, отбойные накладки
Компакт с тиснением Hexa 8–12 мм	антискользящая поверхность | полы, ступени, площадки

Где применяют в подвижном составе

• Вагоны метро и пригородные поезда: стеновые и потолочные панели, облицовка дверных порталов, перегородки тамбуров, рекламные и информационные рамки.
• Поезда дальнего следования: купе, коридоры, санузлы, столики, полки, облицовка вагонов-ресторанов.
• Автобусы, троллейбусы, электробусы: боковые панели салона, потолок, перегородки кабины водителя, колёсные арки.
• Фургоны и грузопассажирские модули: внутренняя обшивка, полы, перегородки.
• Речные и морские суда, катера: каюты, кают-компании, санузлы, камбузы — стойкость к влаге и соли.
• Вахтовые и мобильные модули, спецтехника: отделка с требованиями пожарной безопасности.

Санузлы транспорта

Для санитарных модулей вагонов и автобусов используют компакт HPL 6–8 мм в биоцидном исполнении CR: беспористая антибактериальная поверхность, стойкость к дезинфектантам, герметичные стыки на профилях. Панели раскраиваются по чертежу модуля с вырезами под сантехнику и крепёж.

Монтаж и крепление

• Крепление панелей к каркасу — на алюминиевые профили, клипсы, винты с потайной головкой или клей-герметик; отверстия с зазором на расширение.
• Стыки — алюминиевые Н-профили или зазор 2–3 мм с герметиком; на потолках — раскладки.
• Радиусные элементы — постформинг FR или гибка сэндвича на радиус 300+ мм.
• Кромки открытых компакт-деталей — фрезеровка с радиусом 2–3 мм и шлифовка.
• Замена повреждённой панели — по чертежу, без демонтажа соседних.

Сравнение с другими материалами салона

Материал	Пожарная безопасность | Износ и вандалостойкость | Вес | Дизайн
HPL LEMARK FR	КМ-1, низкое дымообразование | высокая, граффити смывается | низкий на сотах | 250+ декоров
Стеклопластик (GRP)	зависит от смолы, часто высокое дымообразование | царапается, желтеет | средний | окраска
Алюминий окрашенный	НГ | вмятины, сколы краски | низкий | RAL
ПВХ-панели	Г3–Г4 | низкая | низкий | ограничен
Ламинированные плиты	Г3–Г4 | средняя, вспучивание кромок | высокий | декоры

Заказ для транспортных предприятий и депо

• Присылаете чертежи панелей или спецификацию по типу подвижного состава.
• Подбираем конструкцию (сэндвич, на фанере, компакт), серию FR/CR и декоры; предоставляем сертификаты КМ-1 и протоколы.
• Раскрой и фрезеровка деталей по чертежам, маркировка, поставка в Россию в срок 14 дней.

Поставка по России

ООО «Дилэнд» — сертифицированный партнёр завода LEMARK в России. Поставляем со склада завода в Солнечногорске (Московская область) в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург и на объекты по всей России; срок производства партии — 14 дней; складские позиции — быстрее. Минимальная партия: тонкий пластик 0,6–3 мм — от 10 листов одного декора, компакт от 4 мм — от 1 листа. Помогаем с выбором декора, толщины и серии, делаем карту раскроя, высылаем физические образцы и заводские сертификаты для проектной документации. Цены — по спецификации: пришлите чертёж, площадь или список позиций.

Частые вопросы

Запросить расчёт и образцы →